ล่องเรือแม่น้ำโฮซุ ทริปดั้งเดิม 16 km สู่อาราชิยามะ

สิ่งที่คนถามฉันบนริมแม่น้ำ

คำถามที่ผุดขึ้นมาก่อนที่ใครจะถามเรื่องราคา

บนเรือมีห้องน้ำไหม

ไม่มี ห้องน้ำอยู่ในพื้นที่รอที่ท่าเรือ และการล่องเรือใช้เวลาราว 100 นาทีโดยไม่แวะ ควรเข้าก่อนขึ้นเรือ อ่านเพิ่มเติมในสิ่งที่คาดหวังได้บนเรือ

นำเบนโตะขึ้นเรือได้ไหม

ได้ อาหารและเครื่องดื่มนำขึ้นเรือได้ ตราบใดที่ไม่รบกวนคนข้างๆ ไม่อนุญาตให้กางร่มกันแดด กฎอื่นๆ บนเรืออยู่ในสิ่งที่คาดหวังได้

พาเด็กเล็กไปได้ไหม

ไม่ได้ถ้าสูงไม่ถึง 80 cm เพราะเสื้อชูชีพไม่มีขนาดเล็กกว่านั้น จึงขึ้นเรือไม่ได้แม้อุ้มไว้ ผู้ใช้รถเข็นขึ้นเรือได้พร้อมผู้ติดตาม และจะพับเก็บรถเข็นไว้ ซึ่งอาจเปียกได้ ดูการจัดที่นั่งบนเรือ

ถ้าน้ำในแม่น้ำสูงเกินไปจะเป็นอย่างไร

บริการจะถูกระงับเมื่อสภาพอากาศเลวร้ายหรือเมื่อระดับน้ำสูงหรือต่ำเกินไป การจองออนไลน์จะได้รับเงินคืนเต็มจำนวนโดยอัตโนมัติ และคุณจะได้รับอีเมลแจ้งในวันนั้นหรือวันก่อนหน้า - การยกเลิกและการคืนเงิน

อธิบายเรื่องล่องเรือแม่น้ำโฮซุ

ฉันโตมาห่างจากท่าเรือคาเมโอกะเพียงสิบนาที และทำงานอยู่ริมฝั่งนั้นมาสี่ฤดู ตลอดเวลานั้นแทบไม่มีใครถามฉันเรื่องแม่น้ำเลย พวกเขาถามว่าทริปนี้จะกินเวลาของวันไปเท่าไร และคุ้มหรือไม่ นี่คือคำตอบของฉันสำหรับทั้งสองข้อ พร้อมเรื่องที่ไม่มีใครเขียนไว้บนโปสเตอร์

เรือลำนี้คืออะไร และใครเป็นคนบังคับ

เรือโฮซุงาวะเป็นเรือไม้ท้องแบน มีม้านั่ง และไม่มีเครื่องยนต์ คนแจวเรือ 3-5 คนทำงานกับเรือแต่ละลำ บางคนใช้ไม้ไผ่ถ่อที่หัวเรือ หนึ่งคนใช้พายท้ายเรือ และสลับบทบาทกันตามสภาพน้ำที่เปลี่ยนไป ลูกเรือเหล่านี้คือระบบความปลอดภัยทั้งหมดและความบันเทิงทั้งหมด พวกเขาพูดตลอดทางล่อง ทั้งชื่อก้อนหิน นก และสิ่งที่แม่น้ำเคยทำในปีที่น้ำหลาก และเว้นแต่จะมีไกด์เดินทางไปกับกลุ่มของคุณ พวกเขาจะพูดเป็นภาษาญี่ปุ่น มีผู้ล่องเรือราว 300,000 คนต่อปี เรือจึงรับผู้โดยสารอย่างรวดเร็วและที่นั่งใช้ร่วมกัน

รายละเอียดเชิงปฏิบัติซึ่งสำคัญกว่าที่คนส่วนใหญ่คิด: บนเรือไม่มีห้องน้ำ มีเฉพาะในพื้นที่รอที่ท่าเรือ และเมื่อเรือออกแล้วคุณต้องอยู่บนเรือราวหนึ่งชั่วโมงครึ่ง อาหารและเครื่องดื่มนำขึ้นเรือได้ เบนโตะจึงไม่เป็นไร ตราบใดที่ไม่เบียดคนข้างๆ ไม่อนุญาตให้กางร่มกันแดด ผู้ที่สูงไม่ถึง 80 cm ขึ้นเรือไม่ได้เลย แม้อุ้มไว้ เพราะเสื้อชูชีพไม่มีขนาดที่พอดี ผู้ใช้รถเข็นขึ้นเรือได้พร้อมผู้ติดตาม รถเข็นจะถูกพับเก็บและอาจเปียก ฉันอธิบายส่วนที่เหลือไว้ในสิ่งที่คาดหวังได้บนเรือและการจัดที่นั่งบนเรือ

ร่องน้ำที่คุณล่องไปถูกขุดขึ้นอย่างตั้งใจ

คนมักมองช่วงนี้เป็นแค่ทิวทัศน์ แต่จริงๆ ใกล้เคียงกับโครงสร้างพื้นฐานมากกว่า ไม้ซุงถูกล่องลงแม่น้ำโฮซุไปยังเมืองหลวงตั้งแต่ราวศตวรรษที่ 8 และในต้นศตวรรษที่ 17 พ่อค้าชื่อ Suminokura Ryōi ได้ขยายและขุดลอกร่องน้ำให้เรือบรรทุกข้าวและสินค้าผ่านไปถึงโอซาก้าได้ เส้นทางที่คุณจ่ายเงินเพื่อล่องนี้คือเส้นทางขนส่งสินค้าที่เคยใช้งานจริง ซึ่งไม่มีใครต้องใช้อีกแล้ว

ลองมองที่ฝั่งแทนที่จะมองผืนน้ำ คุณจะเห็นทางลากเรือที่สกัดเข้าไปในหินสูงจากแม่น้ำระดับเอวโดยประมาณ ลูกเรือเดินบนทางนั้นโดยพาดเชือกไว้บนบ่า ลากเรือเปล่าทวนกระแสน้ำกลับขึ้นไป ซ้ำแล้วซ้ำเล่า นี่คือสิ่งที่น่าสนใจที่สุดของทริป แต่แทบไม่มีใครถ่ายรูปไว้

100 นาทีนั้นให้ความรู้สึกอย่างไรจริงๆ

ประมาณ 100 นาทีคือค่าเฉลี่ยที่ตรงไปตรงมา เมื่อน้ำมากและไหลเร็ว ระยะ 16 km เดียวกันอาจผ่านไปในราว 60 นาที และเรือให้ความรู้สึกเหมือนเป็นอีกผลิตภัณฑ์หนึ่ง เมื่อน้ำน้อยจะยืดเป็นราว 110 นาที ต้องใช้ไม้ถ่อมากขึ้นมาก และลูกเรือต้องทำงานหนักขึ้นเยอะ คุณเลือกไม่ได้ว่าจะได้แบบไหน ขึ้นอยู่กับฝนของสัปดาห์นั้น

และ 100 นาทีนั้นก็ไม่ได้เป็นแก่งน้ำทั้งหมด ส่วนใหญ่เป็นน้ำลึกสีเขียวไหลช้า ไม่มีอะไรเกิดขึ้นนอกจากคำบรรยายและผนังหุบเขาที่เคลื่อนผ่านไป แล้วแก่งก็มาถึง เรือตกลงและเอียง คนในสองแถวหน้าโดนน้ำโฮซุเต็มหน้า และสามสิบวินาทีต่อมาก็เงียบอีกครั้ง จังหวะแบบนี้อาจเป็นเสน่ห์หรือความผิดหวังก็ได้ ขึ้นอยู่กับว่าคุณคาดหวังอะไรมา ถ้าอยากได้สายน้ำมากกว่าวิว แพยางที่ล่องในหุบเขาเดียวกันเป็นวันท่องเที่ยวที่ต่างกันโดยสิ้นเชิง เสื้อกันฝนบางๆ ก็กันน้ำกระเซ็นบนเรือแบบดั้งเดิมได้ ดูจะเปียกไหมและควรแต่งตัวอย่างไร เรือฤดูหนาวมีหลังคาใส ช่วยกันลมได้แต่ไม่ได้ช่วยอย่างอื่นมากนัก จึงควรแต่งตัวให้เหมาะกับอุณหภูมิ

ทำไมรถไฟซากาโนะจึงขายพ่วงกับทริปนี้เสมอ

รถไฟโรแมนติกซากาโนะวิ่งผ่านหุบเขาเดียวกันในทิศทางตรงข้าม จากซากะขึ้นไปคาเมโอกะ นั่นคือเหตุผลทั้งหมดที่ทั้งสองถูกขายรวมกัน รถไฟพาคุณขึ้นไปต้นหุบเขา เรือพาคุณลงมา และคุณได้เห็นทิวทัศน์เดียวจากสองมุมโดยไม่ต้องหาวิธีเดินทางต่อระหว่างทาง ขายแยกกันคือปัญหาการเดินทางสองเรื่อง ขายรวมกันคือแผนเที่ยว แพ็กเกจไหนจับคู่กันและต่างกันอย่างไร อยู่ในทัวร์เรือและรถไฟ

ข้อโต้แย้ง: มันกินเวลาทั้งวัน

จริง ฉันจะไม่เถียงเรื่องนี้ ลองนับอย่างตรงไปตรงมา: JR เกียวโตไป JR คาเมโอกะ ¥410 ใช้เวลาราว 20 ถึง 30 นาที แล้วเดินราว 10 นาทีถึงท่าเรือ ตั๋วที่เคาน์เตอร์ ¥6,000 สำหรับผู้ใหญ่ ล่องเรือราว 100 นาทีและไปลงห่างไป 16 km จากตรงนั้นเดิน 15 ถึง 20 นาทีถึงสถานี JR ซากะ-อาราชิยามะ ครึ่งวันก็หมดไปก่อนที่คุณจะได้กินอะไร และนี่คือวันที่ไม่มีคิวและไม่มีปัญหาสภาพอากาศ

นี่คือข้อสรุปของฉัน ถ้าอาราชิยามะอยู่ในรายการของคุณอยู่แล้ว เรือเป็นวิธีที่ดีที่สุดในการไปถึงที่นั่น และแพ็กเกจอย่างทัวร์เรือธงจะตัดการเดินทางสองช่วงที่ทำให้เหนื่อยออกไป ถ้าคุณมีเวลาในเกียวโตแค่สองวันและรายการยาวเหยียด ให้ข้ามไป เพราะคุณจะใช้ช่วงบ่ายไปกับความรู้สึกว่าตามไม่ทัน และถ้าพักอยู่โอซาก้า อย่าพยายามคิดเองจากตารางรถไฟ ให้เลือกทัวร์รับส่งถึงที่และจ่ายเพื่อความสะดวก ฉันเขียนเหตุผลทั้งหมดไว้ที่คุ้มไหม ตัวเลขอยู่ในหน้าค่าใช้จ่าย และทุกแพ็กเกจที่รวมการล่องเรืออยู่ในทัวร์ทั้งหมด